Hi!下午好!欢迎访问互联网
当前位置:主页 > 软件

易到充值返现还有3天结束走过路过不要错过

时间:2018-12-17 17:16:08| 来源:| 编辑:笔名| 点击:0次

易到 “充值返现”还有3天结束,走过路过不要错过

曾经有一次充多少返多少的充返活动摆在我眼前,我没有去珍惜,等到失去了才后悔莫及,尘世间最痛苦的事莫过于此,如果上天能给我一个再来一次的机会,我希望能对易到说等等我,我还要充值,如果非要给这个活动加一个期限的话,我希望是一万年。

可是,事实就是天下没有不散的宴席,都知活动最难得,难耐别离多。

100%充值返现活动仅剩三天结束

2015年11月底,易到宣布推出让人不能说不的充值返现活动。即充多少返多少,可谓是五折坐专车。截止12月底,短短一个月时间,易到宣布总充值额破5亿,首日充值破千万,活动惠及用户超过52万。

2016年1月7日,易到乐视打造了史上第一个专车节,公开数据显示,持续3天的专车节,让75万用户受益,累计充值额达到9.65亿元,人均充值额为1285元,新增司机30万。仅仅3天的专车节充值额就达到了之前充值返现活动的2倍。

随着时间的推进,易到充值返现力度越来越大:

老用户单笔充值元,均100%返现;单笔充值7000元-11999元,可获得100%返现和乐2一部;单笔充值12000元及以上,可获得100%返现和乐视电视超X40S一台。

新用户充值可享更大优惠,单笔充值元,享受100%返现+50元优惠券;单笔充值元,享受100%返现+100元优惠券。以此类推,单笔充值最多能获得500元的优惠券。单笔充满7000或12000元,可以获得乐2一部或乐视电视超X40S一台。

一轮轮的价格战,让易到成为了营销新典范,同时也让易到几乎成为了史上价格最低的专车。加上易到特有的高品质服务,这样的好口碑使易到挤掉神州,和滴滴、优步互相制衡。而从这一刻起倒计时不到三天,易到将停止100%充值返现活动,大家赶紧充值起来,最后能在薅一点羊毛是一点!

结束价格战后,易到会做些什么?

自专车出现以来,价格战一直都是各平台抢占市场的重型核武器。自从2015年10月乐视7亿美金注资后,沉寂已久的易到也开启了疯狂的补贴大战,辅以易到乐视的生态玩法,双方将补贴大战可谓是玩出了新高度,也一次次刷新行业指数,成立五年的中国专车开创者

易到充值返现还有3天结束走过路过不要错过

,在大众几乎要遗忘的时候,仅仅用了几个月的时间就实现了大逆转,甩掉神州专车,和优步、滴滴互相制衡,形成三国争霸。据艾瑞最新数据显示,易到在多项指数已经远甩神州,直逼Uber。曾几何时,易到是高端的代名词,高冷的逼格让大众只能望而却步。自易到开始了各种花式营销以后,让质优价低的专车形象深入普通大众的心,让更多的用户享受到了出行的美好。

在6月21日的发布会上,易到创始人、CEO 周航对外透露:易到的日完成订单数已经突破 100 万。至此,乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆三个百万目标已提前 6 个月完成。

据易到方面透露,易到占有纯专车市场 30% 份额,GMV(交易总额)也已经超过了 Uber,位列行业第二。目前,易到平台拥有车辆超 230 万,新增车辆超 150 万,超过过去 5 年的总和,在 162 个城市每天新增 1.5 万个新司机。易到每天的有效订单量超过 270 万,6 月 20 日完成的订单数超 108 万。此外,易到平均客单价是 58 元,约是竞争对手的 4 倍。

那么,在结束价格战以后易到要做些什么呢?

其实不难发现,易到和乐视掀起的价格战和以往滴滴、Uber的价格战均有明显不同。在他们打造的价格战背后,隐藏的是更为长远宏大的生态模式。先用低价圈住大量出行用户,然后借助乐视生态的全线产品:影视、内容、硬件、商城等等,让用户在出行同时,体验到了更多样的产品服务。而为了增加用户粘性,通过半价日这样的节日,再次将生态玩法升级,引入第三方生态伙伴,进一步丰富了用户体验。易到乐视的价格战可谓是层层深入,环环相扣。

而观察易到近日的活动,不难发现,如酒、儿童用品、车载周边等和生活服务密切相关的种种,都已经接入用户体验,易到乐视在打造汽车共享生态版图的同时,其会员生态也已逐步建立,未来在他们建立的生态体系内,用户或许可以完成日常生活的方方面面。此时的易到已经成为了乐视生态的重要流量入口,而在未来或将发展成为更大众化的重量级流量入口。

结束100%充值返现活动的易到,将从7月开始从充返时代进入生态时代,易到将更进一步让会员用户与乐视生态会员体系打通,除充值免费送硬件外,还增加了充值返现加送生态内容服务,给用户带来更丰富的生态硬件和生态内容的福利。让易到会员也能享受乐视会员同等福利,给用户提供更多的附加服务,形成服务价值的闭环,将用户的服务价值发挥到极致。

易到创始人、CEO周航不止一次强调,易到要做的是生态专车,他将专车分为三个阶段,第一个阶段是功能专车,第二阶段就是易到正在打造的生态专车,将为用户提供全新的移动出行生活场景,包括影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等丰富的乐视生态服务。第三阶段,易到生态专车将跟乐视生态完美融合,彻底颠覆汽车共享和社会化运营体验。

所以不难想象,停止补贴后的易到,将要把共享汽车生态相关的一切人和资源都连接起来,既是汽车行业服务的入口,也是广告流量变现的平台。今后易到不再只是提供简单的从 A 点到 B 点的位移服务,在这个生态里,与车相关的所有需求都可以解决。另外,易到的流量和会员也向生态伙伴开放共享,入口价值会真正实现最大化。